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买车也能送号牌?插电式混动中型车推荐

来源:爱卡汽车 编辑:张晓晶
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目前许多城市都出台了“限牌令”,通过采用摇号或者竞价的方式控制号牌发放数量,来起到控制机动车数量的目的,而不少人也为此伤透了脑筋。目前全国范围内,北京市、天津市、上海市、贵阳市、杭州市、广州市、深圳市和海南省已经采取了限牌措施,不过天津市、上海市、杭州市、广州市和深圳市对于新能源车有很多优惠政策,其中最重要的就是购买新能源车型不需要参与摇号,可以直接获得车辆牌照。而今天我们推荐的插电式混合动力车型目前仍然属于新能源车型,还可以享受到国家和地方的补贴及优惠政策。

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作为一名汽车编辑,被朋友咨询选车问题那真是常事了,可巧妇难为无米之炊,现在这个时代还真不是你想买什么车就能买什么车的,首先咱得有号牌不是?我的一个朋友最近就为这事儿犯难呢,天天跟我抱怨。

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我这位朋友的购车预算本来只有20万元左右,但考虑到这些插电式混合动力车型可以为他节约号牌和购置税等费用,所以今天我为他推荐的是20万元至30万元这个区间的插电式混动中型车。它们分别为长安福特蒙迪欧混动、上汽大众帕萨特混动、北京现代索纳塔混动、东风悦达起亚K5混动和吉利博瑞GE PHEV。

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外观

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蒙迪欧混动的车头依旧采用颇具动感的“马丁脸”造型,极具辨识度,车辆正面与蒙迪欧汽油版的差别仅在于雾灯处的设计。

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蒙迪欧混动的车身尺寸与汽油版车型没有区别,长、宽、高依旧为4873mm、1852mm、1470mm,轴距则为2850mm。

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蒙迪欧混动的车尾部分与普通版车型保持一致,细长的镀铬饰条贯穿尾灯,显得十分精致,同时也增加了车尾的视觉宽度,更有轿跑感觉。

内饰

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内饰方面,蒙迪欧混动也与汽油版保持一致,仅按键处有所变化。整体采用对称式布局,简约大气。

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蒙迪欧混动在安全配置上十分出色,全系标配了8气囊、胎压监测装置、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动格栅、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、手机互联/映射、LED日间行车灯、自动头灯、后视镜加热/电动折叠、自动空调等功能。而在除最低配车型外,则出现了澳门金沙国际网上娱乐科技性配置,例如自适应巡航、自动泊车入位、前排座椅加热/通风/按摩、随动转向大灯、远近光感应系统、可变色氛围灯等配置。

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空间

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体验者身高170cm,将前排座椅调至最低且位置合适后,头部空间剩余两拳的距离。

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保持前排座椅位置不变,此时同一体验者在后排的头部空间为一拳三指的距离,腿部空间为两拳的距离。

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蒙迪欧混动的行李厢空间受到了电池组的侵占,总共269L的容积只能满足基本的日常使用需求。

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动力

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蒙迪欧混动搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率105kW(143Ps)/6000rpm,峰值扭矩175Nm/4000rpm,同时匹配了一台最大功率92kW(125Ps),峰值扭矩228Nm的永磁同步电机。

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传动方面,与之匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱。

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悬挂方面,蒙迪欧混动采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

编辑点评:蒙迪欧混动算是合资品牌中比较早推出的插电式混动车型,其纯电续航里程为52km,在纯电模式下的续航里程应对日常城市通勤不成问题,而工信部给出的油耗数据则为2L/100km。目前来看,市场中各个合资品牌推出的插电式混动车型越来越多,蒙迪欧的优势正变得越来越小,但其时尚动感的外观及出色的机械素质仍然使其具有很强的竞争力。

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外观

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帕萨特混动和汽油版车型相差无几,点阵式横拉一体格栅使车辆正面看上去更精致的同时又增添了动感的气息,专属的"C"字型日间行车灯以及格栅上的PHEV标识则凸显了混动的身份。

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车身侧面的整体造型和汽油版车型保持一致,长、宽、高尺寸为4933mm、1836mm、1469mm,轴距达到了2871mm。

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尾部造型也没有做太多改变,但平直的线条显得稳重、大气,熏黑色的尾灯则让车尾有了几分时尚感。

内饰

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帕萨特混动版的内饰设计和普通燃油版车型差别更小,一眼望过去基本分辨不出来,整体观感很符合大众品牌的风格,十分大气沉稳。

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帕萨特混动全系只有两个配置,且标配有6气囊、胎压监测装置、自动驻车、全景天窗、前/后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、GPS导航系统、手机互联/映射、自动头灯、车内氛围灯、后视镜加热、雨量感应雨刷、自动空调和车载空气净化器。在高配车型上则多了自适应巡航、弯道辅助照明灯、随动转向大灯、后视镜电动折叠等功能。

空间

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体验者身高180mm,坐在前排将座椅调至最低且坐姿合适后,头部空间剩余四指左右。

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此时同一体验者在后排可以获得三指左右的头部空间和超过两拳的腿部空间,表现十分出色。

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帕萨特混动的行李厢能够提供一个规整的平面和不错的进深,常规容积为400L,而且后排座椅还支持按比例放倒,可以进一步扩展行李厢空间,表现十分优秀。

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动力

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帕萨特混动搭载了一台1.4T发动机和一台电动机,发动机的最大功率为110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩为250Nm/1500-3500rpm。而电动机的最大功率为85kW(115Ps),最大扭矩为330。

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传动方面,与之匹配的是一款6挡双离合变速箱。

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帕萨特混动采用了前麦弗逊式独立悬挂+后四连杆式独立悬挂的组合。

编辑点评:对于插电式混合动力车型,人们往往更容易去接受,毕竟它不会让我们因为续航里程和充电时间而焦虑,今年推出的帕萨特混动相比其他品牌混动车型的优势主要在于空间,虽然加入了电池组,但车内空间和行李厢空间并没有太大缩水,后排座椅还支持放倒,这是其他大部分混动车型都无法比拟的。

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